關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※游戲背景現狀※
松江當做佛山七大名城中的一兩個，被確立獨有的終合性進程都市wifi定位，首次列入佛山市“十三四”歸劃和2035發展前景任務。松江區通過五一屆市委九次四中全會精神什么和李強黨支書“產城融成、作用系統化、職住均衡、環境適宜居住、公路網交通腸利”的耍求，很緊包圍“一兩個任務、五大創新舉措”的的戰略定位圖，通過獨有終合性進程都市規格采取建筑設施修建和精準服務顯卡配置。中間，減慢歸劃和修建漕寶-滬松公路網高速路，是特定項迫切重特大的公程。
※問題及定量分析※
漕寶路迅猛路西延升(滬松公路網迅猛路)的設計對打造的重慶江南便利性交通費出行在線、健全完善智能互聯互聯的標準化交通費出行機制、錨固松江樞紐站的發展計劃支撐點品牌定位、提高松江都市對長半圓的輻射能助推效率均彰顯了重要性功用。重點彰顯在：
1、加強并提高自己西安市域骨架道路模塊，建立松江名城金山位置迅速的向心檢修通道
在蘇南形一起化的大歷史背景下，商業區區與遠郊交談愈來愈越融洽，商業區區還要延長針對的覆蓋帶起使用，近郊的嘉定利用S5、嘉閔高架更快的路，青浦利用菘澤高架、北翟高架路，奉賢利用虹梅南路高架更快的路鄉下，而占比開發量最明顯、不斷發展早期的松江都市階段并沒有有更快的路向心通暢。滬松道路更快的路是漕寶更快的路的西延長，是松江都市、虹橋商務旅游區、虹橋交通費樞紐的針對取得聯系(松江都市、金山的領域)的更快的集散通暢。滬松更快的路有所作為松江都市、金山的領域到重心城的更快的向心通暢，也是松江都市、松江東北亞部整體的更快的通暢，會無法兩水平多通暢的向心交通費使用需求。
2、更好可以緩解滬松機耕路、位置G60、G15、G50職業技術級道路堵車未來發展趨勢，均勻優秀道路壓
G60二次路途橋滬杭大通暢分為了長距省部級二次路途橋城市客運、松江向心二次路途橋城市客運、部分到發二次路途橋城市客運，實用功能表混合型。松江名城最快出入重要的依耐于G60二次路途橋，長久擁擠。G15二次路途橋看作鄭州天津園區橫縱定級的路途，履行了長距省際入境、二次路途橋網裝換、附近部分短距到發二次路途橋城市客運，慢慢飽合。G50看作省際包括青浦與松江南部的回鄉通暢，也來源于擁擠癥狀。滬松二次路途橋有的是條二次二次路途橋，的服務部分二次路途橋城市客運，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，根據發掘積極性擴大，附近二次路途橋城市客運所需不停的不斷增加，看作松江南部重要的向心通暢逐漸飽合。滬松二次路途橋最快化的制作極為有善于改善G60、G15、G50定級二次路途橋的擁擠，履行向心二次路途橋城市客運的實用功能表，改善滬松二次路途橋室內地面的路途的擁擠癥狀，都可以布局勻衡主要二次路途橋網負壓。
3、服務質量創建根本性工程項目，加強高高速 鐵路網選址，在校園營銷推廣活動的環節之中所構建松江交通聯絡線集疏運系統性，建立虹橋、松江2大交通聯絡線高速 出入口
松江聯絡線充當昆明菁英亞洲地區都市的都市級聯絡線，是昆明市華北放向疏解虹橋聯絡線工作壓力、精準服務性各地方的重心錨固子域，有效帶起和修改密碼松江名城東部地方特點提拔，確立特點多元化、開放式整合的“都市客廳裝修”。滬松飛速路的施工將使松江聯絡線飛速加入市域高飛速路管理體系，體現松江聯絡線與中間主城區、虹橋聯絡線、上海浦東聯絡線、相關名城等飛速路網連續，提拔松江聯絡線精準服務性各區的散發性能。
4、引導系統松江片區區域空間依規發展前景，基礎建設綜合評估立體空間水利水電工程道路交通過道，逐年轉變成片區“環+牽扯”的怏速交通網安全體系
滬松高效化的項目建設將帶給全松江片區環境空間的秩序井然發展前景，此外按照科學化化區域擺放形態，行成高效路+二次元道路的擺放形態，此外軟件設置室內地面公汽使用道，一起擺放各種各樣的規劃輸油管線，行成整體有立體感市政公用工程公公路網走道，一步一步行成松江片區“環+射線”的高效公路網裝修標準。
現下，漕寶路飛速路工可已批示，即將迎來運行建沒。松江區于201四年運行滬松一級高速公路飛速煤化建筑項目實施方案范文科研，于今年已正式組織開展專題計劃，已多少次詢問市市發改委、市計劃環境資源局、市城市交通委等有關環保部門意見建議，并完工飛速路效果論證會，現下實施方案范文根本增強。滬松一級高速公路飛速路建筑項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江交通樞紐、S32整合，全深為22km，集體采取“核心高架+地上輔道”敷設形勢。
※最好※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工♓程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐👍快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haofangandejiedayijianbiao
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻▨射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間ღ新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配🎃合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年8月13日